Są takie sytuacje, kiedy rower trzeba przetransportować, przewieźć w inne miejsce i potrzebny jest wtedy bagażnik samochodowy. Współcześnie na rynku dostępnych jest wiele modeli, które umożliwiają „łatwy” transport rowerów. W zależności od potrzeb (w tym rodzaju samochodu, ilości przewożonych rowerów, ich wielkości, ciężaru itp.) można wykorzystać bagażniki montowane na dachu samochodu, na haku i tylnej klapie. Wybór odpowiedniego rodzaju bagażnika wiąże się z koniecznością zakupu całego osprzętu, którego cena uzależniona jest od wybranego modelu. Bagażniki montowane na dachu najlepiej sprawdzają się w autach typu kombi, które są standardowo wyposażone w relingi dachowe. Do relingów montuje się wtedy specjalne belki i bagażnik. Cena bagażnika bazowego (na który składają się: belki, stopy, zestaw dopasowujący) waha się od 200 do 900 złotych. Jeśli chodzi o bagażnik montowany na haku najczęściej przybiera on formę specjalnej platformy/stojaka lub uchwytów. Cena platformy, która posiada miejsce na tablicę rejestracyjną wynosi średnio od 700 do 900 złotych, zaś wytrzymałych, „markowych” uchwytów: 450 – 600 złotych (www.motofakty.pl).

Nowym rozwiązaniem jest system przewożenia rowerów, który zaproponowała Honda Civic. Dzięki niemu możliwe jest transportowanie jednośladów bez ich uszkodzenia. System taki pozwala na przewożenie wewnątrz bagażnika samochodu w wersji kombi dwóch pełnowymiarowych rowerów. Zdemontowanie przednich kół pozwala na umieszczenie rowerów w bagażniku i przymocowanie ich do wewnętrznego uchwytu na rowery. W głębi bagażnika montowana jest aluminiowa szyna, do której mocowane są przesuwane zaczepy z uchwytami na przedni widelec rowerowy. Tylne koła opierają się złożonych oparciach tylnych siedzeń, zaś długie ramy umieszczone po dwóch stronach szyny posiadają zabezpieczenia piasty przedniego koła. Sama rama roweru, podczas transportu, zabezpieczana jest specjalnym pasem, za pomocą uchwytów, które są montowane z ładunkowej przestrzeni Hondy Civic Tourera. System In-Car Bicycle Rack dedykowany jest posiadaczom szosowych rowerów. Takie rozwiązanie pozwala nie tylko na oszczędność w zakresie zużycia paliwa (brak zaburzania aerodynamiki podczas jazdy), ale przede wszystkim zapewnia ochronę rowerom przed warunkami atmosferycznymi i uszkodzeniami mechanicznymi, które mogą powstać podczas transportowania ich na zewnątrz auta (moto.wp.pl).